Comparaison avec d’autres agglomérations
Parts modales
Une part modale de la voiture s’élevant à 71 %
En comparaison avec les autres agglomérations de taille similaire, la part modale de la voiture particulière est supérieure à la moyenne. Depuis 2014, elle a augmenté passant ainsi de 68 % en 2004 à 71 % en 2017. Ceci s’explique notamment par l’extension du périmètre en secteur rural qui conduit à un usage plus important de la voiture, lié à des alternatives plus réduites.
Une faible part modale des transports collectifs et des modes actifs
Corrélativement, les parts modales des modes actifs et des transports en commun sont inférieures à la moyenne des agglomérations de taille similaire.
Par ailleurs, la part modale des transports collectifs et du vélo ont diminué entre 2004 et 2017. Seule la marche à pied augmente légèrement.
Offre et usage des transports collectifs
La comparaison avec d’autres agglomérations est réalisée sur la base du fichier UTP recensant les principales informations sur les réseaux de transport recueillies auprès des agglomérations ayant un nombre d’habitants desservis comparables au cours de l’année 2015.
Cette comparaison reste à considérer avec précaution, car elles dépendent du contexte socio-démographique, des caractéristiques physiques et des politiques de mobilités menées. La comparaison porte sur l’année 2015 pour disposer de données comparables, tout en indiquant les évolutions récentes en 2017 (données transmises par la Communauté d'Agglomération de Bourg-en-Bresse).
Un ratio voyages par kilomètres dans la moyenne, tout en réalisant de nombreux voyages
En 2015, le réseau de transports collectifs du bassin de Bourg-en-Bresse comptabilise un nombre de voyages par kilomètres (en milliers) légèrement supérieur à la moyenne des agglomérations de taille similaire, avec 1,77 voyages par kilomètres. Il correspond à 3,8 millions de voyages et 2,1 millions de kilomètres parcourus, nettement supérieur à la moyenne française.
En 2017, ce ratio a fortement augmenté à 2,24 (environ 1,7 million km parcourus et 3,8 millions de voyages), puisque pour un même nombre de voyages, le nombre de kilomètres parcouru a diminué.
Que ce soit en 2015 ou 2017 (les tarifs n’ont pas évolué sur la Communauté d'Agglomération de Bourg-en-Bresse), les principaux tarifs sont plus élevés au regard de cette même moyenne : le ticket à l’unité est d’1,30 € alors que la moyenne est de 1,09 €, et l’abonnement annuel de 326 € contre 224 € en moyenne.